Аккумуляторы для штабелеров
페이지 정보
본문
Тяговые аккумуляторы, без преувеличения, самая важная часть для специальной электротехники. Если предположить, что такая техника будет снабжена некачественной моделью этого узла, то, по сути, она превратиться в постоянную проблему для владельца. Ведь в ней от бесперебойной подачи энергии зависит практически все. От ходовой части до подъемников и мелкого электрооборудования. Не удивительно, что стоят такие Российские тяговые аккумуляторные батареи не дешево. Их цена, это практически тридцать процентов от стоимости всей машины.
Специфическое назначение этих тяговых аккумуляторов для вилочных погрузчиков, предполагает и особенное внимание к ним. Количество рабочих циклов, как и у всех современных химических аккумуляторов, у них ограничено. Но контроль состояния банок, поможет продлить сроки их службы. Рекомендованная схема работы с ними, предполагает заряд при частичной потере энергии. Такое отношение позволяет избежать и остановок из-за потери мощности, которые редко приходятся кстати в рабочем процессе.
Типы тяговых аккумуляторов для штабелеров отличают по составу используемого электролита. В целом это те же две химических формулы, которые применяются и в автопроме: кислотные жидкие и гелевые, тоже на основе H₂SO₄. Исключением являются щелочные батареи, которыми комплектуют некоторые отечественные модели погрузчиков.
Ресурс щелочной конструкции ограничен примерно пятьюстами циклами. Что же касается современных кислотных АКБ Тюменского аккумуляторного завода, то некоторые из них способны выдержать полторы тысячи зарядов и разрядов.
Гелевая структура значительно легче в обслуживании, она менее опасна и продуцирует меньше выделений. Но срок ее службы значительно уступает в параметрах банкам с жидким электролитом. Связано это с тем, что открытая конструкция последних позволяет поддерживать кислоту в нужной концентрации и промывать систему от продуктов реакции.
Не в пользу гелевого электролита играет и цена. Он значительно повышает стоимость батарей которые всегда в наличии на нашем складе. Но для спокойной и чистой работы это пока единственное решение, правда, требующее дополнительного расхода средств. Нельзя не вспомнить и о том, что в некоторых ситуациях необслуживаемые отечественные тяговые аккумуляторы просто не заменимы. Они не боятся тряски, https://www.taz-rus.ru/ их можно переворачивать и низкие температуры оказывают на состояние геля, меньшее влияние.
Комплектуются тяговые аккумуляторы из банок, с напряжением в пределах 2 вольт. Максимально они выдают до 2.65 вольта. Ну а допускаемое минимальное напряжение может варьироваться в зависимости от состава. Так для жидкого электролита это 1.93 в., а для гелевой структуры допустимо минимум 1,86 вольт.
Специфическое назначение этих тяговых аккумуляторов для вилочных погрузчиков, предполагает и особенное внимание к ним. Количество рабочих циклов, как и у всех современных химических аккумуляторов, у них ограничено. Но контроль состояния банок, поможет продлить сроки их службы. Рекомендованная схема работы с ними, предполагает заряд при частичной потере энергии. Такое отношение позволяет избежать и остановок из-за потери мощности, которые редко приходятся кстати в рабочем процессе.
Типы тяговых аккумуляторов для штабелеров отличают по составу используемого электролита. В целом это те же две химических формулы, которые применяются и в автопроме: кислотные жидкие и гелевые, тоже на основе H₂SO₄. Исключением являются щелочные батареи, которыми комплектуют некоторые отечественные модели погрузчиков.
Ресурс щелочной конструкции ограничен примерно пятьюстами циклами. Что же касается современных кислотных АКБ Тюменского аккумуляторного завода, то некоторые из них способны выдержать полторы тысячи зарядов и разрядов.
Гелевая структура значительно легче в обслуживании, она менее опасна и продуцирует меньше выделений. Но срок ее службы значительно уступает в параметрах банкам с жидким электролитом. Связано это с тем, что открытая конструкция последних позволяет поддерживать кислоту в нужной концентрации и промывать систему от продуктов реакции.
Не в пользу гелевого электролита играет и цена. Он значительно повышает стоимость батарей которые всегда в наличии на нашем складе. Но для спокойной и чистой работы это пока единственное решение, правда, требующее дополнительного расхода средств. Нельзя не вспомнить и о том, что в некоторых ситуациях необслуживаемые отечественные тяговые аккумуляторы просто не заменимы. Они не боятся тряски, https://www.taz-rus.ru/ их можно переворачивать и низкие температуры оказывают на состояние геля, меньшее влияние.
Комплектуются тяговые аккумуляторы из банок, с напряжением в пределах 2 вольт. Максимально они выдают до 2.65 вольта. Ну а допускаемое минимальное напряжение может варьироваться в зависимости от состава. Так для жидкого электролита это 1.93 в., а для гелевой структуры допустимо минимум 1,86 вольт.
국민은행